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【明辉说油】地中海或将成为指定硫氧化物排放控制区(SOx-E 
来源:亚博华体会 作者:华体会官网APPiOS下载 发布时间: 2022-09-16

  原标题:【明辉说油】地中海,或将成为指定硫氧化物排放控制区(SOx-ECA)

  信德海事信息,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会第78届会议(MEPC 78)将于6月6日至10日以虚拟会议的形式召开,也将有系列议题进行讨论。

  其中有个提案,就是将整个地中海区域指定为硫氧化物排放控制区的提案,虽然提了很久,也值得我们关注,或将直接关系着船用燃料油硫含量限制使用区域的进一步升级。

  根据MARPOL附则VI,MEPC将考虑将整个地中海指定为硫氧化物(SOx-ECA)排放控制区的提案,意味着船上使用的燃油中硫含量的限值为0.10%(质量比)(m/m),而在这些区域之外,限值为0.50% m/m。

  地中海指定为硫氧化物排放控制区的提案,如果在本届会议上获得通过,相关修正案可在12月的MEPC79上通过。该修正案可能于2024年年中生效,新的限制将于2025年生效。

  2021年12月,巴塞罗那公约第22届缔约方大会(COP22)在土耳其安塔利亚举行,欧盟国家和地中海沿岸国家联合向IMO提交一份正式提案称,需要防止、减少和控制船舶硫氧化物和颗粒物的排放,以使地中海成为硫氧化物的排放控制区(SOx-ECA)。

  目前全球有四个指定的SOx-ECA:波罗的海地区,北海地区,北美地区(包括美国和加拿大以外的指定沿海地区)和美国加勒比海地区(波多黎各和美属维尔京群岛周围),都需要使用低于0.1%硫含量的燃油。【明辉说油】排放控制区(ECA)简介

  去年12月,巴塞罗那公约第22届缔约方大会(COP22)结束之际,旨在保护地中海免受污染公约缔结并公布宣言,地中海国家共同承诺到2030年保护30%的地中海地区,解决塑料污染和减少空气污染,使该地区踏入可持续发展十年之路。

  缔约方认为,使地中海成为硫氧化物的排放控制区(SOx-ECA),已经经过长时间的讨论,现在的官方进一步推进,并加快这一进程,地中海将加入波罗的海和北海等地区作为ECA。

  “提议的MedSOx-ECA采用后,将导致整个地中海和地中海沿岸国家的空气污染水平显著降低,这将对人类健康和环境产生重大益处。”提案中117 页提到。

  在宣言中,决定将整个地中海地区指定为“硫氧化物排放控制区”,并在2022年年中之前将该决定提交国际海事组织。约方同意从2025年1月起将地中海指定为硫排放控制区,以减少来自航运部门具有威胁性的硫排放。

  最后决定中还包括建立一个国际谈判委员会的决定,该委员会具有法律约束力和全球协议的授权,以便在地中海有效实施海洋垃圾管理区域计划。

  地中海,是欧洲、非洲和亚洲大陆之间的一块海域,东西共长约4000千米,南北最宽处约为1800千米,面积(包括马尔马拉海,但不包括黑海)约为251.2万平方千米,是世界最大的陆间海。

  地中海作为陆间海,比较平静,加之沿岸海岸线曲折、岛屿众多,拥有许多天然良好的港口,成为沟通三个大陆的交通要道。沿岸重要海港有马赛(法)、热那亚、那不勒斯(意)、斯普利特、里耶卡(克罗地亚)、都拉斯(阿尔巴尼亚)、阿尔及尔(阿尔及利亚)、塞得港(埃及)等。

  地中海也是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。向西通过直布罗陀海峡可达大西洋,东北部通过土耳其海峡与黑海相通,在东南部可通过苏伊士运河达到印度洋,是欧亚非三洲之间的重要航道,在全球国际海运航线上具有战略意义。

  途径地中海的航线众多,尤其是全球要的亚欧贸易航线,在全球贸易市场具足轻重。整个地中海区域指定为硫氧化物排放控制区(SOx-ECA)的提案如果通过,经过地中海的国际航行船舶,则要求使用的燃油硫含量的限值为0.10%(质量比)(m/m),影响全球船用燃料油市场。

  地缘冲突推高的高油价,全球经济及航运市场不景气,叠加地中海沿岸国家贫富不均,预计通过的概率不大。具体进展如何,我们持续关注!

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